Техническое обслуживание грузовых автомобилей Shacman X6000 c двигателями WP13

Техническое обслуживание грузовых автомобилей Shacman X6000 c двигателями WP13

Моторное масло для двигателей Wechai WP13 евро 5. Какое масло заливать в двигатели Shacman X6000?

В двигателях Wechai серии WP13 по требованию производителя должно использоваться моторное масло по классификации API CI-4 и выше, вязкостью от 0W30 до 10W40 (в зависимости от температурных условий эксплуатации). Выбор вязкости можно определить по таблице ниже:

CI-4 и выше — моторные масла для мощных дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Выбор моторных масел подходящих под требуемые классификации, достаточно большой:
Mobil Delvac XHP Extra

Mobil Delvac 1 LE

Castrol Vecton Long Drain

Shell Rimula R6 M

Ravenol Ultra Synthetik Truck

Ravenol Turbo Plus

Petronak Urania 5000 LSF
Pemco Diesel G-6 UHPD
Chempioil Truck CH-8 UHPD Extra

Chempioil Truck CH-6 Ultra Eco UHPD

Zic X9000

Zic X7000

Объём моторного масла для замены в тягачах Shacman X6000 с двигателем Wechai WP13 - 48 литров 

Рекомендованный межсервисный пробег замены моторного масла для двигателей Wechai WP13:

• 30 000 км или 12 месяцев в стандартных (высокоскоростных) условиях;
• 20 000 км или 6 месяцев при тяжелых условиях эксплуатации

в зависимости от того, что наступит раньше.

Как определить в каких условиях работает тягач Shacman X6000?

Для автомобилей дальнего следования при среднем расходе топлива менее 40л/100км, период замены масла приравнивается к стандартным или высокоскоростным условиям;
Когда средний расход топлива находится в диапазоне 40 л/100 км～50 л/100 км, период замены масла выполняется в соответствии с тяжелыми условиями;
Когда средний расход топлива превышает 60 л/100 км, период замены масла выполняется в соответствии с тяжелыми условиями и межсервисный срок замены моторного масла сокращается в два раза.

Обслуживание системы охлаждения двигателей Shacman X6000

Во всех двигателях Wechai серии WP13 экологического уровня Евро-5 и Евро-6 используется охлаждающая жидкость в соответствии со стандартом GB29743-2013 LEC-II

При первом  большом техническом обслуживании всего автомобиля, нет необходимости заменять охлаждающую жидкость. Конкретный период замены рекомендован в следующей таблице:

Обслуживание топливной системы двигателей Wechai WP13 

Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива (масло-водоотделителя)

На магистральном тягаче в высокоскоростных условиях, топливный фильтр грубой очистки x6000 рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега (для других условий работы описанных выше, пожалуйста, сократите период обслуживания соответствующим образом)

Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива

На магистральном тягаче в высокоскоростных условиях, топливный фильтр тонкой очистки x6000 рекомендуется менять каждые 30 000 км пробега (для других условий работы описанных выше, пожалуйста, сократите период обслуживания соответствующим образом)




Таблица заправочных объемов и сервисных интервалов технического обслуживания грузовых автомобилей Shacman X6000:

Техническое обслуживание ретардера FAST FH400B устанавливаемый на тягач Shacman X6000

Какое масло использовать в ретардере FAST FH400B
Для ретардеров в грузовых автомобиля Shacman производитель требует использовать синтетическое гидравлическое масло по API CC/SF или выше. Вязкостью от 0W30 до 10W40. Для районов с умеренным климатом, следует выбирать масла средней вязкости (5W40), для районов с холодным климатом, следует выбирать масла низкой вязкости от 0W30 до 5W30. 


Периодичность замены масла ретардера 

Первый раз замену следует осуществлять после прохождения тягачом примерно 10 000 км, последующая периодичность указана, в таблице ниже

В случае если пробег ТС меньше указанных в таблице значений, масло следует менять минимум раз в 2 года.

Проверка уровня масла в ретардере FAST FH400B
При измерении уровня масла масломерным щупом, вставить маслозаливную пробку с щупом в маслозаливное отверстие, не закручивать, извлечь щуп, проверить уровень масла по рискам, при необходимости долить

Проверка и регулировка зазоров впускных и выпускных клапанов на тягаче Shacman X6000 с двигателем WP13

Проверка и регулировка зазора впускного и выпускного клапанов осуществляется следующим образом: 

А. Регулировка клапанов проводиться на холодном двигателе, провернуть коленвал (по часовой стрелке со стороны носка коленвала) так, чтобы поршни 1-го и 6-го цилиндра были в верхней мертвой точке. Вращать коленвал до того момента когда засечка на маховике совпадет со стрелкой на перекрывающем щитке смотрового люка. См. рис. 5-11.

B. Сняв крышку коромысел клапана, определить в каком из цилиндров такт сжатия в 1-ом или 6-ом (зазор меряется между впускным клапаном цилиндра, который находится на такте сжатия, и коромыслом), см. рис. 5-12.

С. По таблице 7 зазор между плоскостью на мостике клапанов и коромыслом проверяется с помощью щупа. Для впускного клапана дизеля WP12/WP13 предусмотрен зазор 0,4 мм, выпускного — 0,6 мм. Регулировка зазора может производиться с помощью регулирующего болта на коромысле (см. рис. 5-13). 

D. После проверки 1-го или 6-го цилиндра необходимо провернуть коленвал на 360°для того, чтобы 1-й цилиндр или 6-й находился на рабочем такте. Далее выполняется регулировка прочих клапанов.

Для выпускного клапана с вспомогательным тормозным устройством EVB, регулировка зазора ведется следующим образом:

Поршень находится на верхней мертвой точке на такте сжатия; 
Ослабить гайку 1; 
Регулировку выполнять регулирующим болтом 1 до тех пор, пока зазор между мостом клапана и коромыслом не станет равен 0; 

Ослабить гайку 2; 
Регулировку выполнять регулирующим болтом 2, вставить щуп 0,6 мм между регулирующим болтом 2 и мостом клапана; 
Регулировку болтом 2 выполнять до тех пор, пока маленький поршень не дойдет до упора, и не будет удерживать щуп; 

Регулируя зазор клапана 0,6 мм, необходимо вращать регулирующий болт до тех пор, пока не зажмется щуп. Удерживая болт в данном состоянии, законтрить гайку; 
Далее выполнять регулировку болтом 1, вставить щуп 0,4 мм между регулирующим болтом 1 и мостом клапана; 
Регулировку выполнять регулирующим болтом 1 до тех пор, пока маленький поршень не дойдет до упора и не зажмет щуп. Удерживая болт в данном состоянии, законтрить гайку. 
Тщательно проверьте клапанные зазоры, при необходимости отрегулируйте их еще раз 

Руководство по эксплуатации дизельных двигателей Wechai серии WP12, WP13:
https://disk.yandex.ru/i/9IAPMUhdUvub6g