58Грузовиков.рф советует регулярно проходить техническое обслуживание и диагностику Jac N90 и Камаз Компас 9, тем самым вы избавите себя от дорогостоящего ремонта, так как при проведении своевременного ТО и диагностики, ваш грузовик будет находится в ремонте достаточно редко. 

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:

· ежедневное техническое обслуживание;

· еженедельное техническое обслуживание;

· периодическое техническое обслуживание;

· дополнительное технические операции, выполняемые при каждом ТО (ТО2, ТО3, ТО4, ТО5)

· техническое обслуживание, выполняемое один раз в год

Основным назначение ежедневного технического обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержание надлежащего внешнего вида:

Основным назначением периодического технического обслуживания является выявление и предупреждение неисправностей путём своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепёжных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. Дополнительные технические работы и проверки проходят на ТО2, ТО5, ТО10

Периодическое ТО (Основное ТО)

Основное техническое обслуживание производится с периодичностью по двум категориям:
1 категория - один раз в 20 000 км. (при обычной эксплуатации)

2 категория - один раз в 10 000 км., применяется в следующих случаях эксплуатации: 1) Применяется низкое качество топлива и моторного масла; 2) Езда по пыльным, песчаным или неровным дорогам; 3) Частая работа на холостом ходу; 4) Частая езда в условиях пробок или жаркого климата; 5) Езда в горной или холмистой местности; 6) Частая езда в условия «остановка-движение»

Требования к моторному маслу для дизельных двигателей Cummins серии ISF3.8 Евро 5 (c системой рециркуляции и очистки отработавших газов):

В таблице требований CES к моторным маслам для дизельных двигателей Cummins серии ISF3.8 Евро 5 (c системой рециркуляции и очистки отработавших газов), указано, что можно использовать масло с требованием CES 20081 или по API CJ-4. Для умеренного климата подходит полусинтетическое масло, вязкостью 10w40, для климата России синтетическое вязкостью 5w40.

Под это требование на официальном портале Cummins, указан только один производитель - Valvoline, но можно использовать любого другого с такими же требованиями подходящими по CES 20081 или API CJ-4:

Требования к трансмиссионному маслу для заднего моста:

Для эксплуатации гипоидных мостов JAC необходимо использовать трансмиссионное масло эксплуатационной группы GL-5 по API, класса вязкости SAE 75W-90.

Подходят следующие продукты:

Требования к маслу трансмиссионному для КПП LC6T540B:

Для эксплуатации коробок передач фирм Fast Gear и JAC модели LC6T540B необходимо использовать трансмиссионное масло эксплуатационной группы GL-4 по API, класса вязкости SAE 75W-90

Эксплуатационные рабочие жидкости, смазки

Операции выполняемые при периодическом техническом обслуживании - 1 категории (1 раз в 20 000 км) и 2 категории (1 раз в 10 000 км):

Двигатель:

l - Проверить герметичность впускного тракта двигателя

l - Проверить механизм натяжения ремня привода агрегатов

l - Проверить ступицу вентилятора с ременным приводом

l - Проверить сопротивление воздушного фильтра

l - Проверить состояние шлангов системы охлаждения

l - Проверить вязкостный или резиновый гаситель крутильных колебаний

l - Проверить состояние клапана пылесборника

l - Проверить крышку радиатора

Сцепление:

l - Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода сцепления

КПП:

l - Проверить состояние гофрированных чехлов наконечников тросовго привода управления;

l - Проверить состояние шарниров и съёмной оснастки карданной передачи;

l - Проверить болты коробки передач;

Карданная передача, мосты, передняя ось:

l - Проверить состояние и зазор в шарнирах карданных валов;

l - Проверить состояние подшипника промежуточной опоры карданного вала;

l - Проверить состояние и зазор в шлицевых соединениях карданных валов;

l - Закрепить фланцы карданных валов;

l - Закрепить промежуточную опору;

l - Отрегулировать подшипники ступиц передних колес;

l - Отрегулировать схождение управляемых колес;

Подвеска, рама, передняя ось:

l - Довести до нормы давление в шинах колес;

l - Проверить состояние реактивных штанг и шарниров реактивных штанг;

l - Проверить заклепочное соединенеие кронштейнов задней подвески;

l - Закрепить стремянки передних и задних рессор;

l - Закрепить гайки и болты стоек стабилизаторов;

l - Закрепить реактивные штанги, рычаги, кронштейны реактивных тяг;

l - Закрепить амортизатор передней и задней подвески;

l - Закрепить держатель запасного колеса;

Рулевое управление:

l - Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг;

l - Проверить крепление сошки рулевого механизма

l - Проверить люфт в шарнирах рулевых тяг;

l - Проверить люфт в шарнирах карданного вала рулевого управления;

l - Проверить свободных ход рулевого колеса;

l - Закрепить рычаги поворотных кулаков;

Тормозная система:

l - Закрепить тормозные камеры и кронштейны тормозных камер

l - Проверить работоспособность пневмопривода тормозной системы манометрами;

l - Проверить нагнетательный воздухопровод воздушного компрессора тормозной системы;

l - Проверить состояние и действие вспомогательной тормозной системы;

Система кондиционирования:

l - Проверить включение электромагнитной муфты компрессора кондиционера;

l - Проверить элементы климатической установки

l - Проверить натяжение ремня привода компрессора кондиционера;

l - Проверить количество и состояние хладогента;

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

l - Смазать верхний подшипник шкворней;

l - Смазать шарниры рулевых тяг;

l - Смазать пальцы передних и задних рессор;

l - Смазать шарниры и шлицевые соединения карданных валов

l - Заменить масло и фильтрующие элементы в двигателе;

l - Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой и грубой очистки топлива;

l - Заменить фильтр-патрон осушитель тормозной системы;

l - Заменить воздушный фильтр;

l - Заменить фильтр мочевины

l - Смазать клеммы аккумуляторных батарей;

Операции выполняемые при каждом ТО2 (раз в 40 000 км):

Двигатель:

l -  Проверить состояние внутренней полости теплообменника охлаждения, при необходимости промыть;

l -  Проверить состояние шлангов радиатора;

l -  Проверить и закрепить кронштейны и хомуты топливного бака;

l -  Отрегулировать зазоры в клапанном механизме газораспределения;

Ведущие мосты, передняя ось:

l -  Проверить состояние подшипников ступиц всех колес;

l -  Закрепить картеры главных передач ведущих мостов;

Подвеска, рама, колеса:

l -  Проверить нагнетательный воздухопровод воздушного компрессора тормозной системы;

l -  Проверить состояние тормозных механизмов (уплотнений, направляющих);

l -  Проверить и закрепить кронштейны ресиверов к раме;

Кабина, платформа:

l -  Проверить состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков;

Смазочные, очистительные и заправочные работы:

l -  Заменить фильтр блока дозирования жидкости для систем очистки отработавших газов;

l -  Заменить фильтр бака жидкости для систем очистки отработавших газов;

l -  Заменить охлаждающую жидкость;

l -  Заменить смазку в подшипниках ступиц передних колес;

l -  Промыть систему охлаждения;