Проверка и регулировка зазора клапанов на двигателях Sitrak MC11 и Sitrak MC13

Инструмент для проведения работ
- Ключ шестигранный H5
- Ключ рожковый 14 мм
- Ключ рожковый 21 мм
- Специальный инструмент для проворота маховика (80.99626-6008, jtc-5262)
- Трещетка 1/2"
- Удлинитель 1/2"
- Головка 10 мм
- Отвертка плоская
- Щуп измерительный 0,1 - 1,0 мм
- Крепление №4 для проверки и регулировки клапанов (JD6805-0100, 08.75300-0000)
- Ключ динамометрический

Порядок проверки и регулировки зазора клапанов двигателей Sitrak MC11, MC13
Регулировка клапанов обязательно происходит на холодном двигателе.

1. Снятие верхней защитной крышки проводов
   
   
   - Поверните фиксаторы защитной крышки (2) на 90°, чтобы освободить крышку
   - Снимите защитную крышку (2)
   - Обязательно проверьте все контакты и провода
   
   
2. Снятие клапанной крышки двигателя Sitrak MC11, MC13
   
   
   - Отвинтить болты крепления (3) клапанной крышки
   - Снять клапанную крышку (2) с головки блока цилиндров (2)
   * Болты крепления клапанной крышки должны быть сняты вместе с клапанной крышкой
   
   
3. Установка инструмента для проворота маховика
   
   
   - Снимите крышку смотрового люка из корпуса маховика (нижняя часть колокола сцепления)
   - Установите специальный инструмент (1) для проворота маховика (80.99626-6008, jtc-5262)
   
   
   
   
4. Порядок регулировки клапанов по цилиндрам
   Поверните коленчатый вал двигателя до положения, при котором коромысла цилиндров в которых регулируется зазор, будут зажаты. При этом  коромысла одинаково направленных цилиндров будут пересекаться.
   
    А Коромысла на точке перекрытия клапанов  цилиндра №
    B Отрегулировать зазор клапана на цилиндре №
   
   
5. Проверка зазора впускного клапана
   
   - Вставьте крепление №4 (4) и с помощью щупа 0,5 между шаровым подпятником (1) и штангой клапана (3) замеряйте зазор.
   - Если клапанный зазор не составляет 0,5 мм, то следует отрегулировать клапанный зазор.
   
   
6. Регулировка зазора впускного клапана
   
   
   
   - Ослабьте контргайку (2) и регулировочный винт (1)
   - С помощью щупа 0,5 мм (6) сделайте замер зазора между шаровым подпятником (3) и штангой (4) клапана
   - Закручивайте регулировочный винт (1), пока щуп 0,5 (6) между шаровым подпятником (3) и штангой (4) клапана не будет двигаться с незначительным сопротивлением
   - С помощью ключа удерживайте регулировочный винт (1) против упора
   - С помощью динамометрического ключа затяните контргайку (2) с моментом 45 Нм
   - Еще раз проверьте регулировку, по мере необходимости отрегулируйте заново
   
   
7. Проверка зазора выпускного клапана
   
   
   - Несколько раз нажмите на штангу (2) клапана вниз, чтобы выпустить масло из поршня (5) EVB
   - Замерьте зазор с помощью щупа 0,8 мм (4) между шаровым подпятником (1) и штангой клапана (2)
   - Если клапанный зазор не составляет 0,8 мм, то следует отрегулировать клапанный зазор.
   
   
8. Размещение поршня EVB в положение регулировки
   
   

   Внимание!
   Опасность неправильного клапанного зазора 

   Поршень EVB должен полностью вдавливаться в штангу клапана
   
   - Ослабьте контргайку (2) и открутите на несколько оборотов
   При закручивании регулировочного винта (1) несколько раз вдавите штангу клапана (3) вниз до упора
   Из поршня EVB (4) должно полностью вытечь моторное масло
   
   

9. Регулировка зазора выпускного клапана
   
   
   - Открутите контргайку (3)
   - При закручивании регулировочного винта (2) нажмите штангу клапана (6) до точки давления вниз
   - Заблокируйте в этом положении штангу (6) клапана регулировочным винтом (1)
   - Измерьте зазор с помощью щупа 0,8 мм (5) между шаровым подпятником (4) и штангой (6) клапана
   - Откручивайте регулировочный винт (2), пока щуп 0,8 мм. (5) между шаровым подпятником (4) и штангой (6) клапана не будет двигаться с незначительным сопротивлением
   - С помощью ключа удерживайте регулировочный винт (2) против упора
   - С помощью Динамометрического ключа затяните контргайку (3) с моментом 45 Нм
   - Еще раз проверьте регулировку, по мере необходимости отрегулируйте заново
   
   

10. Проверка зазора поршня EVB
    
    
    - Слегка надавите штангу клапана (1) вниз
    - Измерьте зазор с помощью щупа 0,6 мм (2) между контропорой (4) и штангой (1) клапана 
    - Если зазор не составляет 0,6 мм, то следует отрегулировать зазор EVB.

11. Регулировка зазора поршня EVB
    
    
    - Открутите контргайку (2)
    - Открутите регулировочный винт (1) настолько, чтобы можно было вставить щуп 0,6 мм (4)
    - Закрутите регулировочный винт (1) со вставленным щупом 0,6 мм (4) до упора штанги клапана, ощутимого по нарастанию усилия
    - С помощью ключа удерживайте регулировочный винт (1) против упора
    - С помощью Динамометрического ключа затяните контргайку (2) с моментом 45 Нм
    - Еще раз проверьте регулировку, по мере необходимости отрегулируйте заново
    
    Внимание! При закручивании регулировочного винта штанга клапана не должна перемещать выпускной клапан.
    
    

12. Демонтаж устройства для проворачивания двигателя
    - Снимите Устройство для проворачивания двигателя с картера маховика
    - Установите крышку на картере маховика
    
    
13. Установка клапанной крышки и защитной крышки проводов 
    - Установите на место клапанную крышку с новой прокладкой
    - Затяните болты клапанной крышки Динамометрическим ключом с моментом 10 Нм как показано на схеме
    
    - Установите защитную крышку проводов
    
    
    
    
    Схема деталей при регулировке клапанов на двигателях Sitrak MC11 и MC13

Технические данные по регулировке клапанов двигателей Sitrak MC11, MC13